


- une bulle de protection
- un top-case 33l
- un tablier de protection avec doublure pour rouler au chaud
- une selle confort cuir
- un dosseret de top-case cuir badgé Matra avec coutures apparentes assorties
- un antivol en U classé FRA intégré au porte-bagages AV
Le pack Urban est proposé en deux versions : black sur l’e-MO XP blanc et Silver sur l’e-MO XP Silver.
Le prix public hors promotion du pack est de 600 euros TTC sur l'e-MO XP blanc. A l’occasion de son lancement et jusqu’au 29 février, e-MO XP « Pack Urban » est commercialisé à partir de 2 990 euros TTC*, soit un avantage client de 400 TTC.
e-MO XP série : 2 790 euros TTC
*e-MO XP Silver : 2889 euros TTC
e-MO XP « Pack Urban », présenté en avant première au salon du cycle de Paris et au salon de Milan, complète l’offre e-MO existante composée de trois modèles e-MO, e-MO+ et e-MO XP, et vient conforter la position de leader de Matra en France sur le marché du scooter électrique.
e-MO XP est doté d’un moteur de 2kW (2,7ch) - soit le double de son cadet e-MO, lui conférant des accélérations franches et une vitesse constante sélectionnable à 30km/h ou 45 km/h, quels que soient la charge et le profil de la route. Compact, maniable et offrant une conduite souple, ce scooter électrique permet de se déplacer à moindre coût sans impacter la planète, et en silence.
Pour faciliter son usage au quotidien, e-MO XP dispose d’un compartiment étendu sous la selle afin d’embarquer le chargeur à côté de la batterie.
La technologie de batterie amovible utilisée par Matra permet, avec l’utilisation d’une 2ème batterie, de s’affranchir des contraintes d’autonomie et d’immobilisation pendant le temps de charge, ce qui constitue un atout primordial, notamment pour les flottes.
La sécurité et le confort du conducteur ne sont pas en reste, avec la présence de deux rétroviseurs profilés, de pneus tubeless 12’’ pour une plus grande tenue de route, d’un puissant phare avant et d’un frein à disques de 165mm.
e-MO XP « Pack Urban » est disponible en blanc ou silver, auprès du réseau spécialisé développé par la marque composé de 130 revendeurs dans toute la France. http://matra.com
Ce mode de transport alternatif remplace idéalement les véhicules thermiques, polluants et onéreux. Afin de réduire les émissions nocives et les nuisances sonores en zones urbaines, de plus en plus de collectivités encouragent leurs habitants à adopter le deux-roues électrique pour leurs déplacements quotidiens. Paris, ainsi que de nombreuses villes en France, proposent ainsi des aides à l’achat complémentaire jusqu’à 400€*.
* 25% de subvention à l’achat d’un deux-roues électriques dans la limite de 400 euros. Plus d’information sur www.paris.fr
Spécifications techniques :
Moteur : Electrique 50cc, brushless, roue AR
Vitesse : 45 km/h
Equipements : Fourche AV hydraulique déb.60mm Double combiné ressort amortisseur AR 45mmFrein disque AV Ø165mm / tambour AR Ø130mm coupe-circuitSelle monoplace, haut. 760mmPneumatiques 120/70-12’’ type route tubelessGuidon chromé - poignées confortRepose-pieds - garde-boue - rétroviseurs G-DBéquille centrale - avertisseur électriqueClignotants blancs AV/AR avec bouton de rappelAnti-démarrage à code PIN - Blocage de direction intégréClé de contact - Compartiment batterie fermant à cléPorte-bagages AV/AR
Pack URBAN : Top case 33L - Dosseret de top case - Selle confort - Bulle transparente 400 mm, Tablier de protection avec doublure amovible - Antivol U classé SRA
Batterie : Lithium-ion LiMn 48V 15Ah
Temps de recharge batterie : 2h15 (80%) - 3h (100%) (15Ah)
Puissance : Maxi 2000 W (2,7 ch - 90N.m)
Programmes moteur : Standard / Power
Tableau de bord : Vitesse instantanée, kilométrage journalier/total Témoin de clignotant, témoin de phare Smiley de niveau de charge batterie
Coloris : 2 versions : White et Silver
Autonomie nominale (1) : 30 km (15Ah)
Autonomie Mini (2)/maxi (3) : 20 km / 40 km (15Ah)
Poids total : 66 kg / 73.5 kg avec batterie de 7.5 kg
Nombre de place(s) : 1
Dimensions : 1570 (L) x 660 (l) x 1040 (H) mm
Charge utile : 115 kg
Garantie : 2 ans ou 12.000 km (voir le manuel de l’utilisateur)
Homologation : Cyclomoteur électrique L1e, norme européenne
(1) Vitesse maximale stabilisée 45 km/h, à plat, température ambiante moyenne comprise entre 10° et 25°, en mode standard, avec un conducteur (75 kg).
(2) Vitesse maximale avec dénivelé ou basse température (ambiante entre 0° et 10°), en mode power, avec un conducteur et charge maximale autorisée.
(3) Vitesse stabilisée 30 km/h, à plat, en mode standard avec un conducteur (75 kg).
Nota : L’autonomie varie selon le mode d’utilisation, le parcours, les conditions météorologiques, la charge embarquée, l’entretien du véhicule et le vieillissement des batteries.